Havaalanları uzun kuyruklarla boğuşuyor, iptal edilen uçuşlar


Toronto’daki Pearson Uluslararası Havalimanı’nda gecikmeler ve uzun kuyruklar, güvenlik, gümrük ve göçmenlik bölümlerindeki personel eksikliğinden kaynaklanmaktadır. (Fotoğraf: Reuters)

Havayolları ve havaalanları yaz talebi ile mücadele ederken ve personel sıkıntısı, gecikmeler, iptaller, uzun kuyruklar ve kayıp bagajlar dünya çapında hava yolculuğunu etkiliyor.

Londra’daki Gatwick Havaalanı, personel sıkıntısı ve iptal edilen uçuşlarla mücadele ettiği için havayollarına gelen uçuşları azaltmalarını söyledi.

Bu ayın başlarında Kraliçe II. Elizabeth’in Platin Jübilesini kutlayan dört günlük bir hafta sonu sırasında, check-in için bekleyen yolcu kuyrukları terminalin dışında sıralandı.

Amsterdam’ın Shipol Havalimanı, içeride izin verilen yolcu sayısını kısıtlayarak, yolcuların uçuşlarında dört saatten fazla gelmemelerini şart koşuyor. Sistem içinde saatlerce beklerken rahat ayakkabı giyilmesi konusunda uyarır.

Bu yaz Avrupa tatiline açılan iki kapı olan her iki havalimanı da diğer endüstriler gibi kronik personel sıkıntısıyla mücadele ediyor.

Onlar ve diğerleri, Govt-19 düzenlemeleri sayesinde iki yıllık bir yolculuk sırasında işe alınmalarına izin verdikten sonra çalışanları yeniden istihdam etmeye çalıştılar.

Sydney Havalimanı, geçen hafta Qantas Airways ve McDonald’s Corp gibi havalimanı işverenlerinde çalışan 5.000 yeni çalışan arayan bir iş fuarına ev sahipliği yaptı.

Toronto’daki Pearson Uluslararası Havalimanı’nda, Kanada’nın hareketli, güvenlik, gümrük ve göçmenlik alanlarındaki personel sıkıntısı gecikmelere ve uzun kuyruklara neden oldu.

Havalimanı yetkilileri, durağan seyahat ihtiyacının düşmeyeceğini tahmin ederek aksamaların sonbahara kadar sürmesini bekliyor.

Toronto Havaalanı Otoritesi CEO’su Deborah Flint, “Bu düşüş olağanüstü” dedi. “Pazarlarımız açık, bu nedenle genellikle yazdan sonra gelen trafikteki olağan düşüşü göremiyoruz.”

Yaz başlangıcı, en iyi yıllarda seyahat etmek için zor bir zaman olabilir. Ancak özellikle Avrupa’da gecikmeler bu yaz özellikle yüksek.

Uçuş gözetim sitesi FlightAware’e göre, bu ay şu ana kadar Rusya hariç kıtadaki tarifeli uçuşların %25’i geç kalktı ve ortalama 34 dakika gecikti.

Bu, Haziran 2019’da ortalama 28 dakikalık bir gecikme ile %21’e denk geliyor. Amsterdam’daki Schiphol’de, 2019’daki %28’den bu ay uçuşların %36’sı ertelendi.

Havacılık veri danışmanlığı firması Suriye’nin derlediği verilere göre, Haziran ayında uçuşlar iptal edildi.

Amerika Birleşik Devletleri’nde, Govt-19 salgınından önce 2019’daki %2’lik orana kıyasla bu ay şimdiye kadar planlanan uçuşların %3’ü iptal edildi. Toplam iptal sayısı bir önceki yıla göre %16 artarak 13.581 kavgaya ulaştı.

Avrupa’da, Rusya hariç, 2019’un aynı dönemine göre %1’lik bir artışa kıyasla Haziran ayında şimdiye kadar %2’lik uçuşlar iptal edildi ve Haziran ayında iptal edilen uçuş sayısı %162 artarak 8.228’e yükseldi. 2019’da da aynı dönemle.

Suriyem, verilerin planlanan kalkış saatinden 72 saat sonra iptali yansıttığını ve taşıyıcılar arasında duyurulan önceden ayarlanmış kapasite düşüşlerini hesaba katmadığını söyledi.

İlgisiz teknik sorunlar, Avrupa’daki aksamalara eklendi.

İsviçre, bir bilgi teknolojisi arızası nedeniyle geçen hafta hava sahasını geçici olarak kapattı. Londra’daki Louton Havalimanı’na uçuşlar, bu ayın başlarında meydana gelen elektrik kesintisinin ardından Avrupa kıtasının giriş kapısında durduruldu. Prag Havalimanı, geçen hafta hava trafik kontrol sisteminde yaşanan bir arızanın ardından düşük kapasitede çalışıyordu.

Bu uzmanlığa olan talep, bu yılın başlarında Anma hafta sonu ve son üç günlük cunta hafta sonu gibi son kurumsal skandalların bir sonucu olarak önemli ölçüde arttı.

Personel sıkıntısı ve kötü hava koşulları nedeniyle son günlerde ABD’li havayolları tarafından 5.000’den fazla uçuş iptal edildi.

Federal Havacılık İdaresi, Pazartesi sabahı erken saatlerde, hava durumu iyileştirmeleri ve azalan trafik hacmiyle sorunların azaldığını söyledi.

Amerikalılar da şimdi yurt dışına gidiyor.

Amerika Birleşik Devletleri kısa süre önce, küresel seyahatle ilgili son salgın zaman kısıtlamalarından birini kaldırarak, insanların Amerika Birleşik Devletleri’ne uçağa binmeden önce Covit-19 için negatif test etme gerekliliğini kaldırdı. ABD’den Avrupa destinasyonlarına yapılan rezervasyonlar neredeyse 2019 seviyelerine döndü.

United Airlines, testin tamamlanmasından bu yana geçen üç gün içinde Amerika Birleşik Devletleri’nden uluslararası destinasyonlara yapılan seyahat aramalarında önceki haftaya göre %7,6 artış bildirdi.

Bu arada, diğer hükümetler Govt seyahat kısıtlamalarını düşürdükçe veya azalttıkça küresel endüstri mücadele etmeye devam ediyor. Yöneticiler, özellikle yaz aylarında devam eden uçuş talebinin havayollarını ve havaalanlarını şaşırttığını söylüyor.

Avrupa’nın en büyük indirim taşıyıcılarından biri olan Wizz Air’in CEO’su Joseph Varady şunları söyledi: “Sektör, talepte gerçekte olduğundan daha kademeli, çok yavaş bir artış beklentisi yarattı.

Dünya çapındaki endüstri, hava trafik kontrolü, havaalanı güvenliği, bagaj taşıma ve ikram hizmetleri ve check-in’deki boşlukları doldurmak için mücadele ediyor.

Hükümetler, kurtarma paketleri veya devlet destekli karık planları ile havayollarını engellemeye veya sübvanse etmeye çalıştı. Ancak bu önlemler bir yama işidir ve bazı havayollarının ve havaalanlarının talebi karşılamak için hızla geri dönmek için yeterli personeli tutmasına yardımcı olmaz.

Havalimanları işe alımlarla ilgili güvenlik önlemleriyle mücadele etmek zorundadır. İşe alım süreci, bir çalışanın havalimanının belirli bölgelerine girmesine izin veren ilgili güvenlik geçmişi kontrolleri dahil olmak üzere 16 haftaya kadar sürebilir.

ACI Avrupa Havalimanı Komitesi genel müdürü Olivier Jankovek, “Personeli havaalanına geri götürmek, bir restoran veya süpermarket için işe almakla aynı şey değil,” dedi.

Omigran varyasyon dalgası birçok yerde kısıtlamaların geri gelmesine yol açtığında, daha erken işe almaya başlamanın sorumsuz olacağını söyledi.

Ancak, Sn. Jankoviç, “Bugün tamamen müreffeh olmak için, işe alım sürecini altı ay önce başlatmış olmalıyız.” dedi.

Havayolları etkiyi azaltmak için olağanüstü önlemler alıyor. Avrupa İndirimcisi EasyJet, jetlerin daha az mürettebatla uçabilmesi için 58 daha küçük Airbus A319 uçağından bir sıra koltuk çıkardı.

Avustralyalı Qantas, genel merkezindeki ofis personelinden Sidney, Melbourne ve Brisbane havalimanlarındaki yer operasyonlarına yardımcı olmalarını istedi. Müşterilere su sağlamak veya geç kalanları güvenlik yoluyla taşımak gibi şeyler yapıyorlar.

Qantas CEO’su Alan Joyce, “Sektörde zincirde bloklar var” dedi.

Ticari havacılığı “yeniden harekete geçirmeye çalışan paslı bir endüstri” olarak nitelendirdi.

Hafta sonu boyunca, günün ilerleyen saatlerinde uzun kuyruklar olacağı beklentisiyle, Londra Heathrow Terminal 2’de, havaalanının ana girişinin hemen dışında barikatlar kuruldu.

Cumartesi günü yolcular, zemin katta saklanan yüzlerce valizi filme almak için terminalin dışında durdu. Bagajı taşırken bir hata yaptıkları için bir gece orada bırakıldılar.

Houston’dan küçük bir telekomünikasyon şirketi işleten ve İngiltere’de tatilde olan Charlie Michel, “Böyle bir şeyi ilk defa görüyorum” dedi.

Heathrow’un sözcüsü Cuma günü başlayan bagaj sorununun ertesi gün çözüldüğünü söyledi.

Yolcuların bagajlarını mümkün olan en kısa sürede yeniden bağlamak için havayollarıyla yakın bir şekilde çalışıyoruz” dedi.

Austin Carroll, United’ın kendisine havaalanına en az dört saat önce gitmesini tavsiye eden e-postalar gönderdiğini söyledi.

Aile tarafından işletilen bir finans kurumunda staj yapmak için Londra’da bulunan Amerika Birleşik Devletleri’nden bir öğrencidir. Beş saat önce gelmeye karar verdi: “Risk almak istemiyorum.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.